直升机是将人员运送到海上石油、天然气装置最常用的方法。为了确保飞行员和乘客的安全，了解空域条件对直升机起飞与降落的影响至关重要。巴西跨国石油公司(Petrobras)使用Ansys CFD对风的流动、湍流和其他条件进行建模，从而优化直升机停机坪的设计和定位。

随着石油和天然气的勘探向海上转移，该行业需要一种高效低成本的方法去海上开采、加工和储存产品。结果，浮式生产储存卸货装置(FPSO)应运而生，这是一种船形设施，可以停泊在距离陆地数百公里的水下深处2900米的地方。

一般认为，直升机是让FPSO员工到达工作场所最安全、最快捷的方式，然而，FPSO直升机停机坪周围的局部气流条件可能会加大直升机的操作难度，使飞机无法准时到达和起飞。

为了在新设立的和现有的FPSO装置上优化直升机停机坪的位置，巴西跨国石油公司Petrobras定期利用Ansys CFD软件仿真空气流动速度、温度和气羽流。公司的每一个离岸平台都设有仿真模型，这些平台通常位于距离海岸150公里处。

在为速度场和温度场制定标准后，工程师为每个平台创建了一个3D几何模型，然后使用Ansys Meshing创建网格，通常这些网格有500多万个网格节点，网格生成大约需要一个小时。工程师简化了FPSO平台的表现形式，只考虑那些严重干扰空气的设备和结构。Ansys CFD仿真解决了直升机操作中最关键条件下的流体流动问题，此时风要么从引起湍流流动的方向吹来，要么吹到直升机停机坪上的气羽上。该仿真策略是在海洋表面采用了棱柱层、一些结构细节采用了多孔介质模型、稳态仿真等。

直升机是将人员运送到海上石油、天然气装置最常用的方法。为了确保飞行员和乘客的安全，了解空域条件对直升机起飞与降落的影响至关重要。巴西跨国石油公司(Petrobras)使用Ansys CFD对风的流动、湍流和其他条件进行建模，从而优化直升机停机坪的设计和定位。